2018年，在中国汽车市场遇上罕见的负增长大环境下，吉利汽车与158万辆的年销售目标失之交臂，但仍是2018年唯一销量突破百万辆的中国品牌，相较于2017年同比增长了12.31%，成为国内少数增长速度保持数增长的企业，最终完成销量15500838辆，成为中国品牌的门面担当。

昨日晚，吉利汽车正式公布1月销量情况。数据显示，1月总销量为158393辆，同比增长2%，环比增长约70%，这一数据不仅刷新了吉利汽车1月单月销量纪录也刷新了历月的终端销量纪录，迎来了2019年的开门红，按照吉利已经公布的2019年151万辆销量目标，这意味着吉利在1月已经完成了全年销量目标的10%。

具体来看，博越依旧是吉利汽车SUV系列的常青树，在SUV逐渐退潮的情况下，销量虽然不及去年同期30381辆多，但也达到了27530辆，相比起18年下半年的情况来看已经有非常好的表现。另外，帝豪GS和博越的情况类似，相比去年同期销量有所下滑，但是相比起前几月来说有了非常的起色。

而远景SUV作为吉利布局低端市场的产品，性价比颇高，自上市以来销量经常破万，在去年年中换代之后推出1.4T发动机版本，销量有所增加，今年1月销量继续破万达10030辆，略高于2018年同期。

另外，在去年吉利还推出了BMA全球模块架构下首款SUV缤越，在上市首月销量便轻松破万，今年1月销量再创新高达到14627辆，成为吉利SUV家族又一热门车型。

再看看轿车领域，帝豪仍旧是吉利轿车系列的领头羊，1月销量为24072辆，自新帝豪推出以来，单月销量始终保持在两万辆以上，成为产品牌最成功的一款车型。与全新远景、帝豪GL成为A+级轿车组成销量三剑客。

此外，去年针对年轻人推出的全新轿车缤瑞，定位更高、车身尺寸更大、配置更为丰富，深受消费者的喜欢，上市首月销量突破5000，随后一个月大涨50%，在11、12月连续两月销量破万，1月销量14625辆，仍有增长空间，市场表现非常优秀。

此外，吉利旗下的高端品牌领克在1月也取得了12588辆的好成绩，目前领克已经有轿车领克03，SUV领克01、领克02，新能源车型领克01PHEV，形成“轿车+SUV”、“燃油+新能源”的布局，产品序列逐渐丰富，销量的增长空间依旧很大。

笔者总结：从近两年吉利汽车表现来看，可以说是非常成功的，自完全收购沃尔沃之后，不管是技术实力还是产品品质都得到一个很大的提升，在满足消费者对于高品质、高颜值、高性价比车型的需求之余，也抓住了目前消费人群的需求。不断的推出新产品、大力宣传，针对不同的人群推出不同的产品，旗下产品线也非常丰富，消费者的选择也多。

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